블로그

Jul 29, 2023

지금 V10 BMW M6를 구입하는 것이 많은 의미를 가질 수 있는 이유

E63 BMW M6는 팔찌 엉덩이, 엔진 문제 및 기타 문제로 악명이 높습니다. 지금은 상대적으로 저렴하지만 나중에 가치가 더 오를 수 있다는 점은 부인할 수 없는 스타일링입니다.

E63 BMW M6는 팔찌 엉덩이, 엔진 문제 및 기타 문제로 악명이 높습니다. 지금은 상대적으로 저렴하지만 나중에 가치가 더 오를 수도 있어요

스타일링은 자동차의 주요 측면 중 하나임에 틀림이 없습니다. 자동차 밑에 V10 엔진이 있는지 여부는 사람들이 눈에 좋지 않다고 인식한다면 문제가 되지 않을 수 있습니다. 이는 특히 그렇습니다.고급 자동차 , BMW M6의 E63 세대와 같은. 일부 스타일 문제로 인해 이 M 자동차는 후드 아래에 멋진 BMW V10 밀이 있음에도 불구하고 BMW 팬들로부터 약간의 미움을 받고 있습니다. 흥미롭게도 YouTube Hoovies Garage 채널의 Tyler Hoover에 따르면 이제 M6를 구입하는 것이 많은 의미가 있다고 합니다.

일반적으로 위험이 높기 때문에 소위 자살 구매로 유명한 Tyler는 최근 2006 BMW M6를 구입했습니다. 그는 이것이 위험한 구매가 될 수 있다는 것을 알고 있습니다. 특히 2006년부터 2011년 모델까지의 E63 M6에는 많은 싫어하는 사람들이 있기 때문입니다. 하지만 싫어하는 사람들은 고성능 제품을 좋아하게 될 수도 있습니다.BMW자동차, 특히 지금 구입하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

얼핏 보면 E63 BMW M6의 디자인이 괜찮아 보일 수도 있다. 그러나 대부분의 BMW 팬과 자동차 제조업체의 차량에 익숙한 많은 자동차 소유자에게 E63 M6에는 한 가지 큰 스타일링 결함이 있습니다. 이는 소위 Bangle butt 디자인의 제품이었습니다. 뱅글 버트(Bangle Butt)는 일반적으로 BMW의 전 수석 디자이너인 크리스 뱅글(Chris Bangle) 재임 기간 동안 집필된 BMW 차량의 디자인 철학을 나타냅니다. 그는 BMW 최고의 디자인과 최악의 디자인을 책임지고 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 "Bangle butt"라는 이름은 포위된 전 수석 디자이너 시절에 제작된 특정 BMW 모델의 특이한 후면 디자인에서 유래되었습니다. Bangle 엉덩이는 부풀고 튀어나온 데크 뚜껑, 높은 트렁크 라인, 뚜렷한 후면 펜더 및 독특한 후면 조명 배열이 있는 후면 끝이 특징입니다. 이 디자인은 BMW E65 7시리즈부터 시작해 E60 5시리즈, E63 6시리즈(M6 포함)까지 이어졌다.

당시 BMW 디자이너들의 눈에는 그토록 옳고 아름다웠던 것이 운전하는 대중들에게는 너무나 틀리고 추악하게 보였습니다. 오늘날까지 BMW 팬들조차도 Bangle butt 디자인이 너무 양극화되고 논란의 여지가 있다는 것을 알았습니다.

관련: 기어헤드가 E63 BMW M6를 피해야 하는 이유는 다음과 같습니다.

뱅글 버트 디자인이 E63 BMW M6의 바람직하지 못한 지위를 초래한 주범이었지만, 그것만이 아니었습니다. Tyler Hoover는 VANOS 가변 밸브 타이밍 시스템, 스로틀 액추에이터 및 로드 베어링을 포함하여 BMW의 500hp S85 V10 엔진과 SMG 시스템과 관련된 다양한 문제를 언급했습니다. 하지만 이 강력한 엔진은 자동차가 운행하는 동안 다양한 관련 시스템이 제대로 작동하지 않는 등 신뢰성이 떨어지는 주요 원인이기도 합니다.

예를 들어, VANOS 가변 밸브 타이밍 시스템 문제로 인해 공회전이 원활하지 않고 엔진 불발이 발생할 수 있습니다. 스로틀 액츄에이터에 문제가 있으면 동력 저하 및 주행성 문제가 발생할 수 있습니다. 더욱이, S85 엔진의 로드 베어링은 조기 마모되어 출력 감소, 엔진 노킹 및 엔진 고장을 초래할 수 있습니다.

BMW는 E63 M6에 순차 수동 변속기(SMG)를 장착했습니다. 이는 본질적으로 유압 액츄에이터와 제어 모듈 덕분에 기어 변속이 자동으로 수행되는 자동화된 수동 변속기입니다. 유성 기어 어셈블리를 갖춘 자동 변속기와 달리 SMG와 같은 자동화된 수동 변속기는 일정한 맞물림 기어를 특징으로 합니다. 이 시스템의 복잡성과 비선형 특성으로 인해 기어 결합 문제 및 거친 변속과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

관련: BMW Z4, 괴물 같은 S85 V10 엔진 교체

E63 M6의 엔진 및 변속기 전기 부품과 관련된 문제 외에도 냉각 시스템과 연료 펌프에도 문제가 있었습니다. 요약하자면 문제는 E63 M6을 바람직하지 않게 만들고 있었고 Tyler는 로드 베어링만 고치는 데 수천 달러를 쏟아부어야 할 수도 있다고 말했습니다. 판매 및 경매 사이트에서는 E63 M6을 거의 판매하지 않으며, 일부 판매가 가능하다면 가격은 9,000~32,000달러 사이라고 truecar.com이 밝혔습니다. Tyler는 매우 좋은 상태의 E63 M6을 구입하는 데 드는 비용이 27,000달러라고 밝혔습니다. 이것이 지금까지 E63 M6가 얼마나 바람직하지 않은가입니다.